如此大规模的动作，势必对钢铁行业产生变革性的影响。对此，钢铁业分析师说，钢厂产能的全国性区域重新规划，这是行业的必然，但是在启动这一计划的同时，是否已经全面的考虑到由此带来的各方面影响；比如整体产能是升是降、由搬迁到来的投资问题谁是承担主体、在这个过程中是否会加剧钢材市场的动荡?

　　警惕钢厂搬迁过程中的产能增加

　　不管是2008年就开始执行整体搬迁计划的重钢，还是今年才得以通过审核的宝钢湛江项目，我们都能发现一个不好现象，那就是钢厂在搬动的过程中，产能不降反升，企业借机拿掉小项目，不顾一切的上大型项目，这就是中国企业目前认可的企业发展之路。重钢新钢厂的计划产能为650万吨，相较搬迁之前的350万吨的产能差不多高出一倍。

　　江西省计划在“十二五”期间，将重点实施方大特钢“城市钢厂搬迁工程”，在九江湖口建设全国大的船板生产基地，逐渐形成千万吨级新型钢铁产业基地，力争沿长江钢铁产能占全省产能的比重达到45%以上。

　　如何有效解决钢厂利用搬迁之名录，大量增产这个问题，关系到长远大局；我国目前的无缝钢管供求已经严重过剩，只能精简，难堪增产重负。2012年，钢材价格持续大幅下降，除了需求减少的原因之外，重要的还是钢厂放量生产导致的供求关系严重失衡。我们很难想象在目前规划中的39家需要搬迁的城市型钢厂在完成这一计划后，产能会上升到何种地步。

　　据统计2009年时这39家城市型钢厂的产能约为2.85亿吨，大约占据年化总产能的39.5%左右，三年过后，我们相信这项数值已经增加不少；如果那招重钢的搬迁产能置换方案；搬迁后的产能可能达到4亿吨的水平，对后期的钢铁供求体系而言，不堪重负。

　　钢厂的政策性搬迁方案还有待商榷

　　上诉城市钢厂之所以要搬迁，出来钢铁行业的区域性规划需求之外，大的考虑就是环保要求，无缝钢管属于高污染企业，身处人口密集的城市，不利于环境保护；需要向人烟稀少的郊区转移。但是笔者认为，一家钢厂的搬迁不能简单的考虑环境成本，更多的还需要考虑人员安置、原材料供应、成品销售地点就近原则。

　　分析师指出，我国的钢厂搬迁不能依靠政策决定，更多的应该遵循市场经济发展规律，让市场决定哪些需要搬迁，往哪里搬迁，只有这样才能尽可能的稳定市场不受到大的波动，促使钢铁产业的进一步发展；我国的政策性指引钢厂搬迁方案，不合理之处甚多，还有待商榷。